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努力无悔：随着改革开放的春风吹暖了百姓的生活，不知不觉耒阳撤县设市近30年，从三国至今耒阳这个地名有近年的历史。只能说明一点耒阳定有他的天时地利方面的优势，所以我为自己能成为耒阳人的一员而骄傲！
伴随着耒阳的飞速发展，一些不容忽视的问题接踵而至！其中我个人认为最亟待解决的问题是消灭耒阳的“血吸虫”—禁摩。这不是一个新鲜话题，因为摩的在很多地级及以上城市已经被清除干净了，但我认为如果耒阳市的这个问题被解决了，将会为耒阳的形象更添风采。早上跑步在耒阳城北路上，我一般6点前就在路上了，起点是白沙超市，终点是氮肥厂，因为起的早，路上除了稀疏的几个卖菜的老大爷及老太太之外，还有厄尔尼诺带来的一丝丝凉意。道路显得格外的宽敞，跑完单程往回跑时，街上变得热闹起来，各行各业呈现出一片生机。但我必须改跑步为慢走，因为要考虑自己的安全，路上的摩托车想赶趟似的，到处乱窜，即使在十字路口，红绿灯也起不了半点约束作用，可能是骑摩托不需要驾驶证的原因吧，当然耒阳市的两条主干道即城北路和五一路上出现的交通事故摩托车占大多数，更别说那些支干路线了。因为这些是我亲眼所见，就算是我的调查吧，有了调查就有发言权。可见耒阳市的摩托车已经泛滥成灾，重现当年中国血吸虫泛滥成灾的景象，无情的危害耒阳人民的安全。从安全角度出发还是建议大家选择出租车，毕竟轮子都多些，或许市民会说出租车价格偏贵，就算多出几块钱的保险费买安全吧。摩托车还有一个优点：它的小巧能够成功的摆消灭脱堵车的威胁。但弊远大于利，而且在某些路况下更加添堵于交通。要不怎么大城市早已完成消灭“血吸虫”—摩的这项光荣而艰巨的任务呢？所以为了耒阳市民的安全，为了耒阳市能拥有更好的明天，恳请为人民服务的政府部门尽快完成这项光荣而艰巨的任务！最后用毛主席的诗来结束此文—借问瘟君欲何往，纸船明烛照天烧！
十里荷花香：摩的是不能禁，也没有人能禁止。这是第1点。第2点，你说的打车，的士有摩的的方便吗？再则，耒阳的的士随着人口的增加，并没有加车。如果更多的人打的士，必将1车难求。这一点，逢年过节，是随处可见的。第3点，你说的问提，其实是个安全意识问提。解决这个问提，我应为，重点在查验摩的是否持有驾照，就能解决了。经过学习考核，取得驾照的摩的，大多是重视安全的。
望尘莫及：禁摩这个话题已经在社区说烂，说臭了，然而并没有什么卵用，说了这么多年，一点改观的效果都看不到。
摩的实在是太放肆了，交规意识十分的淡薄，在处理摩的和四个轮子的交通事故的问题上有条不成文的规矩，那就是不管你四个轮子有没有过错，都是你四个轮子的错，我就奇了怪了，明显是你摩的像个幽灵一样横穿竖窜自己往四个轮子上撞，还要把责任全揽到四个轮子身上，耒阳交警在处理这个问题上不分清事故责任人的违规责任，一锅端的让四个轮子负全责，处理事故原则性不高，简直是全世界罕见。
要禁摩，就要当机立断，有魄力。说来说去还是耒阳本土自身条件的束缚和ＸＸＸ，ＸＸＸ，ＸＸＸ不作为的结果。
不锈钢：一味的说禁止摩托车是不现实的，也是不科学的，摩托车自有它存在的必要性，第一方便简单，第二便宜实惠，第三环保低耗（消耗小包括占地和燃油），现在很多有小车的也还是需要摩托车或电动车的。在发达国家都没有说要禁止摩托车，消灭摩托车，而是让它自然处在一种补充次要的地位，香港澳门地域很小，道路也不平坦不宽阔，人流密度绝对比耒阳大得多，但是那里很多人都是骑摩托车上班下班，关键是他们都非常遵守交通规则，从来不违章。所以说对于摩托车关键是要管好，而不是一刀切禁止了事。在管理上多下功夫，多动脑筋。譬如统一办理安全证书（需要通过安全知识考试）对营运摩的统一着装等。
{本文采自耒阳社区网友}
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